一、操作手：
1、牵张机实行定人、定机、定岗、定技术人员、定维修人员的管理办法，
实行操作人员负责制，操作人员是牵张机管理的第一责任人。
2、牵张机操作人员必须经培训考核合格、取证后方可持证上岗。
3、操作者应熟悉设备的结构、性能及维护保养规定，对牵张机做到“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的机械设备十字保养方针，并认真执行。
4、作业前，检查设备各部位紧固、润滑情况，各油位是否正常，导地线接地滑车和设备接地锚固是否牢固可靠，绝缘胶垫是否放置到位。
5、操作人员必须思想集中，密切观察仪表及各传动部件情况，随时与指挥人员取得联系，如有牵引力、张力突然变化，设备异响等情况，及时停机汇报，查清原因。
6、操作人员严格按规定作业，明确放线区段各杆塔情况，包括高差、转角及控制点等，掌握速度、张力、走板预偏以及危险点距离等控制，坚决不允许超载、超速牵引。
7、冬季发动机必须低速空转预热，待发动机机油温度达到30℃液压油温度超过30℃时，方能正常作业。
8、作业中操作人员必须执行现场指挥的正确指令，有权利和义务提醒和拒绝执行违章作业和道路危险强行通过的指令，放线中信号必须保证通畅。的情况下，行驶时避免车辆的急转弯，由于重心太高易造成翻车事故。
9、作业完毕，必须认真做好例行保养，填写运行日志.
二、运输：
1、牵张机运输时,
操作人员必须随机监护,如需短距离拖运,速度不得大于15KM/h（正式公路），5KM/h（便道），托运时应有专人在汽车后部监护，并用钢丝套做好二道保险。
2、牵张机装上车以后必须进行捆扎，捆扎必须牢固，捆扎所用钢丝绳受力后不能挤压到设备的各种液压元件及机架结构，以防损坏设备。
3、路况好的情况下，行驶时避免车辆的急转弯，由于重心太高易造成翻车事故。
4、在通过桥洞、隧道及街道上的通讯线等障碍，应随时注意限高标记，确认安全后方可通过，避免损伤设备。
5、牵张机进场前，必须由负责单位修好道路，保证足够的宽度、弯度、及路面的强度后方可通过牵张设备。
6、牵引车拖挂运输设备时，其载重量应大于牵张机自重，且应装50％的配重，并且刹车、灯光等应与主车的链接牢靠。拖行中还要不定时的停车检查各部位，特别是拖钩部分。
三、注意事项：
1、牵张机的场地选择，应远离河道、悬崖、及土质松散的土堆旁，防止洪水、泥石流、雷电等自然灾害。
2、进入施工现场必须佩带安全帽，穿胶底鞋，做好安全绝缘保护措施。
3、开始放线时：必须先打开张力机，再开牵引机；停止放线时：必须先停牵引机，再停张力机。（切记，任何情况下都应遵循这一原则！）
4、牵张过程中，不论是导线的牵引还是钢丝绳的牵引，在到达牵张场的最后两基杆塔时，必须慢速牵引。（原因：由于快到牵张场时，牵引绳在此处后有导线和钢丝绳的自重，前面有牵引机拉力，使主牵绳弹性强度衰减，容易造成断裂。）
5、牵张场在起吊过程中，吊臂及吊钩下方严禁站人，必须专人监护。
6、牵引机必须连续牵引3—5圈后方可换盘，导线线盘必须预留5—7圈后方可锚线换盘。
7、当走板牵到牵引场后，网套必须卸掉，和走板分开运输以避免走板、铁件砸伤网套。
8、项目部对操作手必须交底明确；项目部必须确保张力放线时，通讯畅通，指挥信号明确并配备现场人员的通讯设施。
9、为了确保设备更安全，更充分的发挥其机械效应，每个放线区段应由项目部以书面形式出具最大牵引力和最大张力值,实际操作过程中,如若超过最大牵引力,应再次由项目部以书面形式出具牵张值的大小,方可再次开机牵引，既保障了设备的稳定性，也保障了施工的安全可靠性。
1、牵张机实行定人、定机、定岗、定技术人员、定维修人员的管理办法，
实行操作人员负责制，操作人员是牵张机管理的第一责任人。
2、牵张机操作人员必须经培训考核合格、取证后方可持证上岗。
3、操作者应熟悉设备的结构、性能及维护保养规定，对牵张机做到“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的机械设备十字保养方针，并认真执行。
4、作业前，检查设备各部位紧固、润滑情况，各油位是否正常，导地线接地滑车和设备接地锚固是否牢固可靠，绝缘胶垫是否放置到位。
5、操作人员必须思想集中，密切观察仪表及各传动部件情况，随时与指挥人员取得联系，如有牵引力、张力突然变化，设备异响等情况，及时停机汇报，查清原因。
6、操作人员严格按规定作业，明确放线区段各杆塔情况，包括高差、转角及控制点等，掌握速度、张力、走板预偏以及危险点距离等控制，坚决不允许超载、超速牵引。
7、冬季发动机必须低速空转预热，待发动机机油温度达到30℃液压油温度超过30℃时，方能正常作业。
8、作业中操作人员必须执行现场指挥的正确指令，有权利和义务提醒和拒绝执行违章作业和道路危险强行通过的指令，放线中信号必须保证通畅。的情况下，行驶时避免车辆的急转弯，由于重心太高易造成翻车事故。
9、作业完毕，必须认真做好例行保养，填写运行日志.
二、运输：
1、牵张机运输时,
操作人员必须随机监护,如需短距离拖运,速度不得大于15KM/h（正式公路），5KM/h（便道），托运时应有专人在汽车后部监护，并用钢丝套做好二道保险。
2、牵张机装上车以后必须进行捆扎，捆扎必须牢固，捆扎所用钢丝绳受力后不能挤压到设备的各种液压元件及机架结构，以防损坏设备。
3、路况好的情况下，行驶时避免车辆的急转弯，由于重心太高易造成翻车事故。
4、在通过桥洞、隧道及街道上的通讯线等障碍，应随时注意限高标记，确认安全后方可通过，避免损伤设备。
5、牵张机进场前，必须由负责单位修好道路，保证足够的宽度、弯度、及路面的强度后方可通过牵张设备。
6、牵引车拖挂运输设备时，其载重量应大于牵张机自重，且应装50％的配重，并且刹车、灯光等应与主车的链接牢靠。拖行中还要不定时的停车检查各部位，特别是拖钩部分。
三、注意事项：
1、牵张机的场地选择，应远离河道、悬崖、及土质松散的土堆旁，防止洪水、泥石流、雷电等自然灾害。
2、进入施工现场必须佩带安全帽，穿胶底鞋，做好安全绝缘保护措施。
3、开始放线时：必须先打开张力机，再开牵引机；停止放线时：必须先停牵引机，再停张力机。（切记，任何情况下都应遵循这一原则！）
4、牵张过程中，不论是导线的牵引还是钢丝绳的牵引，在到达牵张场的最后两基杆塔时，必须慢速牵引。（原因：由于快到牵张场时，牵引绳在此处后有导线和钢丝绳的自重，前面有牵引机拉力，使主牵绳弹性强度衰减，容易造成断裂。）
5、牵张场在起吊过程中，吊臂及吊钩下方严禁站人，必须专人监护。
6、牵引机必须连续牵引3—5圈后方可换盘，导线线盘必须预留5—7圈后方可锚线换盘。
7、当走板牵到牵引场后，网套必须卸掉，和走板分开运输以避免走板、铁件砸伤网套。
8、项目部对操作手必须交底明确；项目部必须确保张力放线时，通讯畅通，指挥信号明确并配备现场人员的通讯设施。
9、为了确保设备更安全，更充分的发挥其机械效应，每个放线区段应由项目部以书面形式出具最大牵引力和最大张力值,实际操作过程中,如若超过最大牵引力,应再次由项目部以书面形式出具牵张值的大小,方可再次开机牵引，既保障了设备的稳定性，也保障了施工的安全可靠性。
